Как работает двигатель внутреннего сгорания — что за 4 такта?
Хочу понять, как работает обычный бензиновый двигатель в машине. Постоянно слышу про «четыре такта», но не понимаю, что происходит в цилиндре по шагам. Объясните по порядку.
2 ответа
Четырёхтактный двигатель повторяет цикл из четырёх ходов поршня. Поршень ходит вверх-вниз в цилиндре, а клапаны (впускной и выпускной) открываются в нужный момент.
1. Впуск. Поршень идёт вниз, впускной клапан открыт. В цилиндр засасывается смесь воздуха и бензина.
2. Сжатие. Оба клапана закрыты, поршень идёт вверх и сжимает смесь. Давление и температура растут (сжатый газ нагревается).
3. Рабочий ход. В верхней точке свеча даёт искру, смесь воспламеняется и резко расширяется. Горячие газы толкают поршень вниз — это единственный такт, который даёт работу, остальные три он «получает в долг» от маховика.
4. Выпуск. Поршень идёт вверх, выпускной клапан открыт, отработавшие газы выталкиваются в выхлоп.
Потом цикл повторяется. За полный цикл коленвал проворачивается на два оборота.
Важная деталь: работу даёт только третий такт, поэтому в одиночном цилиндре движение рывками. Чтобы было плавно, ставят несколько цилиндров (4, 6, 8), у которых рабочие ходы сдвинуты по времени, плюс тяжёлый маховик сглаживает.
У дизеля похоже, но без свечи: топливо вспыхивает от сильного сжатия само.
Запоминалка по-английски: Suck, Squeeze, Bang, Blow — «впусти, сожми, бахни, выдуй». Это и есть впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. Главное понять: горение толкает поршень только в одном из четырёх тактов, остальные обеспечивает инерция маховика и других цилиндров.