Правда ли, что крыло держит самолёт по закону Бернулли?
В школе объяснили подъёмную силу через закон Бернулли: сверху крыла воздух идёт быстрее, давление меньше. Но в интернете пишут, что это миф. Так как на самом деле работает крыло?
2 ответа
Тут смесь правды и распространённого мифа.
Закон Бернулли реален: где поток быстрее, там давление ниже. Над крылом воздух правда движется быстрее, давление там меньше, и эта разница давлений даёт часть подъёмной силы. Это не выдумка.
А вот миф — это объяснение «равного времени»: будто частицы воздуха, разошедшись на передней кромке, обязаны встретиться на задней одновременно, поэтому верхняя идёт быстрее (путь длиннее). Это неверно. Никакого закона «равного времени» нет, и измерения показывают: верхний поток приходит даже раньше нижнего.
Как на самом деле: крыло отклоняет поток вниз (из-за угла атаки и формы профиля). По Ньютону, отбрасывая воздух вниз, крыло получает реакцию вверх. Бернулли и Ньютон — это два описания одного явления, а не конкурирующие причины. Низкое давление сверху и отклонение потока вниз — две стороны одной медали.
Вывод: Бернулли не миф, миф — конкретное школьное «доказательство» через равное время прохождения. Честнее всего объяснять подъёмную силу через отклонение потока (третий закон Ньютона).
Доказательство, что миф именно «равное время»: симметричное крыло и даже плоская дощечка под углом атаки прекрасно создают подъёмную силу, хотя путь сверху и снизу одинаковый. Значит, дело не в длине пути, а в отклонении потока. Бернулли при этом честно работает — давление и скорость действительно связаны.